中国物流与采购联合会近日公布的数据显示，2024年全国社会物流总额360.6万亿元，同比增长5.8%，增速比上年提高0.6个百分点。物流运行环境不断改善，市场规模优势继续巩固，全年物流运行呈现积极变化。

　　物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸。有一组数据值得关注，2013年，我国快递业务量为92亿件，2024年上升到1700亿件，节节攀升的跨越式增长不仅彰显了我国物流行业整体实力的巨大提升，也反映出中国在全球物流领域的影响力与日俱增。

　　当前，我国物流服务网络不断扩展、物流装备与技术水平持续提升，特别是随着物流市场不断扩大和经营主体日趋多元，物流业在国民经济与社会发展中的基础性、先导性作用显著提升，为中国式现代化提供了有力支撑。最新数据显示，截至目前，国家物流枢纽总数已达151家，其中，中西部地区占比达到55.6%。尤其值得一提的是，我国邮政快递业通过“快递下乡”“快递进村”“一村一站”等工程，不断推动农村邮政快递网络下沉，激发了乡村振兴的巨大潜力，农村地区收投快件量十年间增长超10倍。可以说，我国正在从“物流大国”向“物流强国”铿锵迈进。

　　建设物流强国是一项系统工程。其中最关键的，就是要优化配置物流资源，全面构建一个涵盖交通运输、邮政、快递、配送、仓储、信息等多链条在内的，跨行业、跨地区、多层次、全方位连接的综合物流系统。对此，一方面，要进一步降低全社会物流成本，瞄准物流标准化建设滞后、供应链管理水平不高等问题“对症下药”，真正在夯实“硬基础”的同时加快实现“软联通”。另一方面，要坚持科技创新与体制改革“双轮驱动”，加快县乡村三级寄递物流体系全链条建设，完善现代商贸流通体系，打通物流“筋络”，优化主干线、大通道，特别是要鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式，为物流发展插上“科技翅膀”。

　　建设物流强国，托举美好生活。立足新起点，只要通过持续深化改革、加大创新投入、完善基础设施、降低物流成本，协同联动、共同发力、久久为功，“流动的中国”必定激发更加澎湃的生机活力。

　　（大江时评特约评论员 何莉）