11月27日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》（以下简称《行动方案》），从深化体制机制改革、促进产业链供应链融合发展、健全国家物流枢纽与通道网络等多个方面，对降低物流成本进行系统部署。

　　物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸。当前，我国正加快构建新发展格局、推动高质量发展，需要现代物流提供有力支撑。但也要看到，我国物流发展还存在不平衡不充分问题，存量物流基础设施网络“东强西弱”“城强乡弱”“内强外弱”等问题亟待破解，有的领域物流“成本高、效率低”的问题仍较突出。由此可见，我国物流降成本的空间还很大。可以说，《行动方案》的印发正当其时、符合实际，意义重大。可以预见，随着《行动方案》的落地，必将推动物流成本实质性下降，对降低交易成本、畅通经济循环、释放内需潜力、巩固经济回升向好的良好势头具有重要意义。

　　物流降成本的出发点和落脚点是服务实体经济和人民群众。党的十八大以来，我国持续推动物流降本增效，2023年社会物流总费用18.2万亿元，与GDP的比率为14.4%，比2022年下降0.3个百分点，呈现稳步下降态势。本次《行动方案》提出的主要目标是到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。这一目标与2023年14.4%的比率相比，有0.9个百分点的降幅，以2023年的GDP来测算，相当于我国每年可节约物流成本超过1万亿元，这也必将转化为企业的实际利润。可以看出，《行动方案》为有效降低全社会物流成本明确“时间表”、下达“任务书”，制定切实可行的目标，给企业带来“真金白银”的实惠，为实体经济和人民群众带来满满的“幸福感”。

　　降低全社会物流成本，绝非一日之功。降低全社会物流成本，不是降低物流服务的价格，更不是降低物流企业的收益。《行动方案》明确了5方面20项重点任务，包括深化体制机制改革、促进产业链供应链融合发展、健全国家物流枢纽与通道网络、加强创新驱动和提质增效、加大政策支持引导力度等。这一系列部署着眼解决物流发展中存在的深层问题，破除物流不同行业领域之间、物流与经济产业供需之间、跨区域一体化整合中存在的体制机制障碍，以便夯实发展基础、形成发展新动力。可见，《行动方案》疏通堵点卡点，写好融合“大文章”，解好优化组合“难题”，推动供应链高效衔接，让货物走最“划算”的路，实现物流行业整体降本增效。

　　物流一头连着生产，一头连着消费，是现代化产业体系的重要组成部分。各地各部门要加力推动《行动方案》落实落地，有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率，为经济高质量发展“蓄势赋能”。

　　（大江时评特约评论员 彭松涛）

　　校对：韩雨萱