5月28日，中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机，执行MU9191航班，于当日上午从上海虹桥机场起飞，耗时2小时25分钟，平安降落在北京首都国际机场。从5月29日开始，东航C919大型客机将在上海虹桥至成都天府航线上实行常态化商业运行。这标志着，中国国产大飞机正式迈入商业运营阶段，中国人乘坐国产大飞机出行的时代终于来临，这是我国民航史上划时代的时刻。

　　让中国大飞机翱翔蓝天，承载着国家意志、民族梦想、人民期盼。2020年9月30日，习近平总书记会见C919大型客机项目团队代表并参观项目成果展览时寄予深沉期待，“在关键核心技术攻关上取得更大突破，加快规模化和系列化发展，扎实推进制造强国建设，为全面建设社会主义现代化国家、实现中华民族伟大复兴的中国梦不懈奋斗。”

　　不负重托，十六年磨一剑，国产大飞机披荆斩棘，终能翱翔蓝天。大飞机产业是衡量一个国家综合国力和国际竞争力的重要标志之一。如今，C919的商业首航洗涤掉了曾经“8亿件衬衫换1架飞机”的耻辱，完成了从无到有的突破。其背后是中国强大国力的具体体现，也是中国产业升级的一项重大突破，提振的不仅仅是中国人的民族自信，更昭示了国之重器研制的步伐，更代表着中国综合科技领域的崛起。

　　“桐花万里丹山路，雏凤清于老凤声”。C919成功的背后是一群平均年龄30岁左右的科研人员，他们怀揣航空报国梦，始终以国家利益作为追求，将青春激情浸润到每一个部件的研发、设计和制造当中。C919的飞天之路是从零开始，充满艰辛，从设计、制造、生产、验证，再到如今完成首次商业飞行，历经了无数磨难，是他们用永不放弃的精神和奋起直追的勇气支撑起“国之重器”的起飞！C919完成了中国大飞机产业从无到有的蜕变，C919成功步入商业飞行阶段，预示着中国“航空梦”这块拼图得以全部成形，国产大飞机终于“圆梦”祖国蓝天。

　　当然，我们为之欢呼之余，还应清醒地看到我们与业界“龙头”的差距。过去很长时间里，全球民航大飞机生产制造，几乎是欧美企业的“专利”。与老牌的“空客”“波音”相比，我们起步晚，差距大。几代机型的落后，追赶谈何容易。摆在我们面前任务何其艰巨。曾几何时，由于我们没有自己制造的大飞机而被称作“没有翅膀的雄鹰”。作为大国，必须牢牢掌握自主研制大飞机的关键技术，必须具备与大国地位和需要相匹配的、能够自主研制各型飞机的能力。在当前科技战、贸易战“白热化”的时代背景下，国产大飞机呼唤强劲的“中国心脏”，航空发动机、航电系统、高端材料等航空“关键技术”亟待强力突破。要实现中国民机产业追赶乃至超越国际业界龙头，仍需要航空人矢志不移、砥砺奋进。

　　飞向新航程，共圆航空强国梦。属于中国人的C919，彰显着中国科技、中国实力、中国担当。大国之“翼”翱翔九天，让自主研制的大飞机飞上蓝天，是中国几代航空人的梦想，也承载着我国高端制造产业乘势跃升的期待。厚积薄发的中国民机制造业，在C919的领航下，必将激励更多的中国制造站上巅峰，在建设现代化强国的新征程中各显风姿。

　　（朱亮）