今年的春节来得比往年早，务工流、探亲流、学生流叠加，春运期间，全国铁路预计发送旅客4.4亿人次，同比增加3257万人次，增长8%，任务异常的繁重，从目前看，虽说春运临近，但各项工作有条不紊，订票、购票正常，即使是最紧张的春节前后那几天订票也不是太难，“一票难求”进一步缓解。

　　发送人数一年比一年增加，购票成功率一年比一年提高，春运从紧张到宽松，其中铁路部门功不可没，早计划，早安排，合理调配运输资源，增加列车数量，对12306网站售票系统进行优化和扩容等等。而其中最重要的原因是，铁路里程不断的延展，截至2019年底，全国铁路营业里程达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，高居世界第一。铁路线加密加长，高铁提速加档，为旅客提供了快捷方便之道，不仅使平常的出行更方便，而且有力的解决了多年春运老大难问题，让“人类最大规模的周期性迁徙”快速的消化。

　　加大高科技含量，提供温馨便捷的服务。春运期间人来人往工作量巨大，将高科技运用其中，不仅节省大量的人力物力，而且为旅客提供最贴心的服务。2020春运一大波“黑科技”再次来袭，如：“刷脸”寻人、引路机器人、智能厕所、站内VR全景导航……截至2019年12月15日，全国铁路已有704个车站相继实行电子客票，累计发售电子客票2.1亿张，旅客持购票证件进出站，通过闸机平均用时从原来的每人3.8秒缩短至1.3秒。刷脸进站、自主选座、接续换乘、网络订餐等等，一路乘车一路温暖，处处都有援助的手，让旅客享受到温馨便捷的服务。

　　铁路建设是巨大的投资，不论是修建铁路还是铺设铁轨，不论是列车的建造还是线路的架设，都要有雄厚的资金作支撑。近些年来，国家加大铁路建设，加快高铁发展，一方面说明国家实力强大，可以拿出更多的钱来办更多的大事，解决运输瓶颈，满足人民群众出行需求。另一方面彰显出社会主义制度的优越性，集中力量办大事，不仅要“走得了”而且要“走得好”，增强人民群众出行获得感幸福感。

　　俗话说“有钱没钱回家过年”，回家的路各有不同，感受却年年在变，从“担心”到“放心”，从“难求”到“易得”，从“烦恼”到“愉快”。春运不仅是考验运力，也是考验实力，中国铁路从弱到强，从慢到快，随着经济发展而发展，随着国家的强大而强大，春运犹如一面镜子，反映出铁路事业的发达，也折射出祖国的巨变。

　　文/罗瑞明