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私企行贿国企中标 工程腐败触目惊心
大江网 2012-09-20 08:59

  文/周蓬安

  9月8日,《人民网》一篇题为《中铁六局局长被指组织黑社会群殴讨薪民工》的文章报道,自称在合肥至福州铁路(安徽段)打工的普通民工在天涯论坛上发帖称“中铁六局组织暴打福建信通公司讨薪民工”,并上传大量图片,图片所示现场十分血腥。

  随后中铁六局回应称,因工程分包商信通公司在隧道施工中存在严重的质量问题而在中途主动离场,根据已完工程计价应支付4.2亿元,按规定扣除质保金和预留工程尾款各5%后,中铁六局应支付信通公司工程款3.78亿元,实际已支付了4.18亿元,不存在拖欠农民工工资问题。

  当初看到这个回复,我就十分纳闷,既然信通公司因施工质量不合格而主动请求离场,有何理由要求中铁六局补偿?应该是信通公司向中铁六局赔偿才对啊。此外,目前能严格按照施工进度付款的企业就不是很多,而中铁六局竟然平白多付4000万元给信通公司,信通公司还不满足,情理上说不过去啊。因此,这其中必有不可告人的原因。

  9月19日《第一财经日报》一篇题为《京福高铁一工地现恶性群殴事件涉近亿元中介费》的文章,总算解开了该案之谜。该文介绍,2010年初,为了帮助中铁六局获得全长约37公里的高铁工程,民营企业福建信通公司向有关部门支付了上亿元所谓的“中介费”。而交换条件是,中标的中铁六局要将11座隧道工程分包给信通公司分包施工。

  建设初期双方合作还比较顺利,然而,随着刘志军的“落马”,有关部门开始对高铁工程清理整顿,迫使信通公司退出施工现场,“中介费”问题因此浮出水面,双方在亿元“中介费”分摊问题上产生分歧,最终双方大打出手,也让问题露出水面。

  笔者不是太熟悉铁路施工招投标规则,因此不知道这“亿元中介费”究竟是落入铁道部权势人物之手,还是落入作为业主方的京福铁路客运专线安徽有限责任公司的高层囊中?但无论如何,京福铁路安徽段虽然不知道猴年马月才能通车,但“巨贪”肯定是已经培养出来了。

  我们再来看看工程“黑洞”究竟有多深?据此前中铁六局透露,中铁六局担负的合福铁路安徽段六标工程中标总价21.4亿元,其中11座隧道工程8.46亿元。如果按照中标总价计算,“亿元中介费”大约占了其中的5%;如果仅就分包的11座隧道工程总造价计算,“中介费”竟远超一成,腐败程度可想而知。因此,丁书苗这么多年累计获得“好处费”20亿元也就显得不足为奇了。此外,中铁六局作为央企,在铁路建设方面不但具有很高的声誉,此前还曾“过继”给铁道部16年,应该有着较深的“父子情感”。可中铁六局投标铁路工程,却需要借助于私企的非正常力量,只因国企账面上无法列支“中介费”,也就只能由私企“打前锋”,这种关系是真正的狼狈为奸。而“私企行贿,国企中标”现象,却成了大型工程招标中的惯例,可想而知,工程腐败已经到了触目惊心的地步。

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来源: 大江网
编辑: 吴敏
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