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“四重人祸”:逃命的概率有多大
大江网 2012-09-19 15:37

  武汉“9·13”重大建筑施工事故的调查仍在进行,事故原因尚未公布,但是记者的深度调查表明,这起重大事故至少存在“四重人祸”,分别是:1、事发工地承包给了包工头,工人经常违规自开升降机;2、多重安全装置均告失效,有效使用期限逾期两月;3、多重安全装置均告失效,有效使用期限逾期两月;4、常见违规租赁层层分包,设备租赁行业亟待规范。(9月18日《东方早报》)

  此前,2008年10月30日,福建省宁德市霞浦县新城区迪鑫阳光城施工现场,施工升降机吊笼坠落,造成吊笼内12名工人全部死亡;2008年12月27日,湖南省长沙市“上海城”住宅小区工地,施工升降机吊笼坠落,造成18人死亡,1人受伤;2010年8月16日,吉林省通化梅河口市医院住院部综合楼建筑工地,施工升降机吊笼坠落,造成11人死亡。这些重大事故的一个基本特征就是:事故现场安全管理混乱,设备安装、维修和保养不到位,施工单位、监理和政府部门监管缺位等。

  现在走近那些遍地都是的升降机,我们才知道,不光升降机先后有围栏门、防护门和吊笼门,全部为铁丝网结构,操作台还设置了电锁,以及报警装置,如果严格管理,操作人员不在场的情况下,工人要进入并启动升降机几乎不可能;还有,今天的升降机技术比较成熟,配有多种安全装置,如防坠安全器、短路保护、限位保护、断绳保护、冒顶保护、超载保护和机械、电气安全保护装置等,100%可以确保施工升降机安全运行。

  既便如此,多重安全装置还是均告失效。一个惊人的细节是,事故现场有人捡到一根螺栓,螺纹看不出有摩擦痕迹,这说明安装时根本就没有上螺母。请问:没有螺母的螺栓有多大的安全系数呢?鬼才知道。

  最令人忧虑的是,建筑市场实质上就是承包市场,层层转包也是普遍现象。结果呢?包来包去,利润越来越低,安全也就越来越不被重视。这种规律,人皆共知。“四重人祸”里,这种转包的人祸如果不除,升降机凌空坠落的悲剧就不会绝迹。

  记者的叹息无比沉重。一瞬之间,19个鲜活生命的逝去,19个家庭失去支柱瞬间破碎,4对夫妻双双遇难,留下5个孤儿和众多老人。而惨剧一再发生,原因千篇一律!呜呼,面对武汉“9.13”特大事故中的“四重人祸”,不能不问:逃命的概率究竟有多大?

来源: 红网
编辑: 李园园
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