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【暖评江西2018】春运巨变 让回家的路更温暖
来源:中国江西网   2018-02-05 16:40:00  编辑:张一骁  作者:何莉[ 浏览字号:  ]

      2月1日,狗年春运大幕拉开。为期40天的春运预计将发送旅客29.8亿人次,其中铁路发送旅客3.9亿人次,再创历年新高。(2月2日中新网)

      “独在异乡为异客,每逢佳节倍思亲”。伴随着春节脚步的日益临近,中国人思乡情节与日俱增,回家成为了在外游子的心声。40天内发送旅客29.8亿人次,而这其中3.9亿人次将由铁路完成,这些庞大的数字甚至比一些国家的总人口数还要多,放眼世界,这不得不让人感叹中国真行!新时代有新作为,今年为了保障旅客的顺利出行,与往年相比,从运力上又更进一步,我国民航安排保障航班近1.5万班次,铁路旅客列车1819对。同时,公安部全警出动,27万交警、42万辅警将日夜坚守,安监总局24小时应急值班。从这些数字我们明显感到,我国的春运已经形成了较为完善的保障体系,群众和旅客不仅回家的路越来越多、越来越快,还越来越安全,越来越好,由此人民群众的获得感更得到了极大的提升,过年的心情就自然更好。

      这些变化实际上反映的是我国近年来在交通上所取得的巨大成就。40年前,邓小平在乘坐时速210公里的日本新干线时,曾发出感慨“我们现在很需要跑”;而40年后,亿万中国人可以非常方便地坐上时速350公里的“复兴号” 轻松回家过年了。习近平总书记在新年贺词中提到的“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”,在今年的春运中已然成为了美好的现实,“回家的路”已经不再遥远了。“现在坐上回家的高铁,火车上既能充电、又能上网,而且原来回一趟家要7、8个小时,现在缩短到3个多小时,真是方便极了。”老家在景德镇而工作在上海的笔者同学这两天高兴地说道。

      近年来在江西,交通发生了历史性的巨变。在铁路方面,从2013年9月开始,向莆铁路、杭长高铁、合福高铁开通、赣瑞龙铁路相继通车;去年12月,九景衢铁路又顺利通车,这条铁路的开通更是彻底结束了鄱阳、都昌不通火车,景德镇不通动车的历史。在公路方面,从2012年至2016年的五年以来,全省完成交通基础设施建设投资2506亿元。有数据可查,截至2016年底,全省公路里程达到16.2万公里,高速公路5894公里,打通了28个出省大通道,是全国第3个实现全省县县通高速的省份。江西铁路、公路等交通的高速发展,不仅让归心似箭的人们节约了回家的时间,提高了效率,更让每个人心中那份国家强大、民族振兴、家乡发展的自豪感油然而生。

      交通方式的改变,只是春运之变的一个方面,更令人可喜的是服务的改变。现如今,坐在家里一部手机就能轻松搞定出行的一系列服务需求,例如,现在推出的自主选座、高铁外卖、接续换乘、积分换票、微信支付……一项项人性化的精准、便民服务接二连三推出,叫好又叫座。这些都让我们充分感受到春运正朝着“智能化”的方向迅猛发展。这其中,最为直观地感受就体现在今年的订票上。原来一到春运,往往都是一票难求,但随着新技术新服务的运用,这一张“回家的票”今年可以轻松到手。12306票务中心在今年提升了互联网售票系统的处理能力,网站日售票能力从过去的1000万提升至1500万。数据显示,从1月3日开始发售春运车票以来,全渠道共发售3.5亿张车票,其中互联网售票继续发挥售票主渠道作用,发售车票2.8亿张,接近总售票量的80%。高科技的运用,让服务更加多元,体验更加舒适,让老百姓回家的路也更加温馨。从上述林林总总,我们就发现,从表面看,今天的春运和十年、二十年前的春运并无二致,但在透过表象看实质,从“春运购票”开始一直到“推开家门”,其中很多很多细节都已悄然变化,甚至是不可想象的变化。“春运”的代名词早已从过去的“出行难”变成了如今的“出行顺”“出行好”,从容回家,温馨回家成为大家回家路上最美的心情。

      如今的春运已不只是数亿人在短时间内迁徙的宏大叙事,更是关乎着每一个个体具体而微小的悲喜感受与体验。从全国,从江西来看,回家之路“变”的是交通方式与服务能力,而“不变”的是为民服务的宗旨。在“永远把人民对美好生活的向往作为奋斗目标”的力量推动下,相信春运能让每一个回家的人在团聚的幸福感之外,感受到另一份来自归家途中的温暖。

      文/何莉

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