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南昌应对无牌电动四轮车“零容忍”
来源:中国江西网  2016-12-14 18:16:00  编辑:钟进文  作者:一山居士[ 浏览字号:  ]

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      执法无牌车在街道“横冲直撞”谁给的权利?

      去年12月11日,南昌一名初一男生在放学骑车回家途中,被一辆无牌电动四轮车碾轧身亡。事后查明,这辆肇事电动车是一辆行政执法车。一年过去了,此类用于执法、环保的单位四轮电动车仍无一辆上牌,仍在各城区主干道频频出现。昨日,记者调查发现,说好要“严管”的无牌电动四轮车,不仅无法办理牌证,而且也无法办理车辆交强险等业务。一旦发生意外,后果堪虞。(江南都市报)

      本来整治这种无牌电动四轮车,就应该由南昌市的交警、运管、城管等部门组成联合执法队伍,依法查处无牌无证驾驶电动四轮车行为,该罚款的罚款、没收的没收。可是,那肇事电动车居然是一辆行政执法车——连执法部门都这样违规犯事了,有关部门难道不该好好反思并“严管”一下吗?

      笔者查阅了一些相关资料得知,电动四轮车(包括全封闭三轮车)在驱动方式、设计时速、车型等方面,均属机动车范畴。也就是说,电动四轮车明明是“机动车”,可很多商家却在销售环节上按“非机动车”销售给市民,这不但存在诸多安全隐患,客观上也给交警部门在交通安全管理上造成了困难。但是,因为有这些困难,就放任这种无牌电动四轮车在南昌街头肆意横行,乱撞人吗?

      《中华人民共和国道路交通安全法》明文规定的车辆类型只有机动车和非机动车两类,如果商家以“代步车”等名义销售且误导市民无牌无证驾驶的,就属虚假宣传,工商部门必须依法打击,方能从销售源头上对无牌电动四轮车乱象进行整治。可是,我们南昌市的工商部门做了这方面的工作吗?

      其实,电动四轮车之前一直是作为特种设备使用的,在路上还没有这么多电动四轮车的时候,笔者不时能在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域看到电动四轮车的身影。而且,据了解,即使是在这些特定区域行驶,电动四轮车驾驶人也应取得国家统一格式的特种作业人员证书,车辆必须经质监部门核准的检验检测机构定期检验。那么,现在我们看到驾驶无牌电动四轮车的市民都取得了相关证书吗?那些无牌电动四轮车都定期检验了吗?

      按《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国特种设备安全监察条例》、《机动车安全技术运行条件》等相关条文规定,禁止无牌无证电动四轮车上路行驶是有法律依据的,但诸多相关部门却无作为,任由所谓“低速电动车”在畅快的行驶,这种怪象,笔者只能认为是南昌市的交警同志或其他管理部门估计对无牌电动四轮车启动了“自动过滤不看不管”模式。

      初一男生被无牌电动四轮车碾轧身亡已一年有余,南昌市的无牌电动四轮车却不见减少,笔者行文至此,要呼吁有关部门对此类车辆“零容忍”都感觉有点力不从心了……

      文/一山居士

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