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能否给武汉长江大桥桥墩穿上防护衣?
来源:中国江西网-大江时评  2015-09-18 11:38:36  编辑:李祖娟  作者:周运华[ 浏览字号:  ]

      文/周运华

      9月17日下午,一艘起重船在通过武汉长江大桥时突然失控发生偏转,与大桥5号桥墩发生擦撞,所幸未造成人员伤亡。事发后,武警船艇大队和海事部门对肇事船只进行拦截控制,随后将其拖走。武汉桥工段工作人员表示,经过检查,大桥安全未受影响。(9月18日 武汉晚报)

      “一桥飞架南北,天堑变通途”。武汉长江大桥位于武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上,是我国在万里长江上修建的第一座桥梁,被称为“万里长江第一桥”,作为一座特大型公铁两用桥,武汉长江大桥打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路,形成完整的京广线,是我国南北交通的要津和命脉,它让武汉“三镇”从此连为一体。无论是给武汉市民出行方便,还是给国家经济发展所带来的作用是不可估量的。

      然而,武汉长江大桥再次被撞,不仅仅引起了新闻媒体的关注,也引起了社会广大网友的关注。自1957年通车以来,武汉长江大桥共历经过往船只近百次的大小撞击,但均未伤及筋骨。2011年6月,长江大桥7号桥墩被一艘大型油轮撞击,造成了5米左右的创伤;2014年1月,长江大桥又遭一艘满载5000吨沙石的货轮撞击,所幸还是安然无恙。这也从一个侧面也说明了大桥的质量是过硬的,建成58年来,任凭风吹雨打,依然巍峨耸立,被称为“桥坚强”名副其实。

      还是让我们一起去了解一下大桥桥墩被撞的细节。肇事船是编号为“苏连海起重27号”的起重船。两艘拖船拖着这艘起重船从上游方向驶来,在经过大桥时,起重船的船身突然发生偏转,左舷中部与大桥桥墩发生了擦撞。桥墩上被撞出一道明显的痕迹,船体侧面也出现了一道2米左右的凹痕。初步调查,该船吨级800吨,可能是因为最近大桥下水位较高,水情复杂,通过大桥时拖船动力不足,起重船失控后撞向5号桥墩。桥墩上的伤痕约1.5米长,20厘米宽。事故未造成人员伤亡,船舶无沉没危险,武汉大桥桥区通航秩序正常。武汉铁路局管辖的武汉桥工段工作人员也乘坐快艇前往查看5号墩擦痕,并组织专业人员对受损的5号桥墩进行详细检查,并与海事局、肇事船只及时沟通、交涉。经过检查,长江大桥上铁路,公路通行正常,大桥安全未受影响。

      2013年5月,由国务院印发的《第七批全国重点文物保护单位》名录在国家文物局官网公布:“万里长江第一桥”武汉长江大桥入选“近现代重要史迹及代表性建筑”类,成为武汉市最年轻的“国保”文物。既然武汉长江大桥是“国保”文物,就应该有理由保护好它的安全、它的健康。毕竟武汉长江大桥年纪大了,要好好爱护它。长江大桥不仅属于武汉的文物,也属于中国的文物。

      有专家认为:虽然大桥桥墩本身具有一定的抗撞能力,但混凝土桥墩在船舶直接撞击下,将导致结构发生局部撞击开裂,钢筋外露,影响结构的使用寿命。是啊,长江大桥桥墩一次次被撞、一次次安然无恙,不能再做屡屡被撞的“桥坚强”。为此,有网友建议,防止大桥再次被撞现象发生,能否给武汉长江大桥桥墩穿上“防护衣”?一旦桥墩安装了防撞设施,这样既保护了船只的安全,也保护了桥墩的安全,避免了安全事故的发生,还可以大大提高长江大桥的使用寿命,何乐而不为!

      当然,长江大桥的安全问题,不仅仅是一个部门的事情,需要多方给力、配合,共同保护好大桥的安全。有专家认为:只要通过长江大桥的船只依法航行,它被撞的概率其实不高。

      为此,安全行船就像开车,船只不超载,在行驶过程中要实行“一慢二看三通过”的原则,平时也要加强对船只机械的养护和巡查,防患于未然也是确保大桥安全的最重要一部分。

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