您当前的位置 :大江时评 > 天天时评·时政  正文
月月无车日,算不清的好账
大江网 2007-10-29 18:42

  梁江涛

  27日,春城昆明迎来了它的第二个“无车日”。自此,昆明成为全国第一个月月都有“无车日”的城市。然而,月月都搞“无车日”,也引发了公众的争议。(10月28日新华网)

  昆明的“月月无车日”将全国“无车日”活动推向了纵深。笔者觉得之所以引发公众争议,主要是城市管理者将这一好事办得有点儿心急火燎,没有将这本好账算清爽,还没能做到让每一位市民都能从中受益。

  政府负有职责谋取的公共利益这一块已经稳操胜券,赚得满盆满盂了。

  一是“交通账”。昆明市一直被交通拥堵困扰。而“月月无车日”这一天,主城一环内只对自行车、公共汽车、出租车、特种车辆及其他公共交通车开放。全市各级各部门的公务用车一律封存。还采取优化调度、按需要增车增线的方法提高运力,提高公交运行效率,交通拥堵现象得到大大改观,管理成本必然大幅度减少。

  二是“环保账”。前次昆明与其他城市一起开展的“全国无车日”,当天,据环境监测部门监测,与汽车尾气排放相关的主要污染物指标明显下降,其中碳氢化合物下降55.9%,二氧化氮下降45.1%;噪音下降约2.6个分贝;车辆数约少了41%。这一“减排”总账算下来,可又是一笔可观的“节能账”。

  公共利益这一块赚了,可为什么公众还有不满意的地方的呢?一个根本的原因是城市管理者光顾办大事,办好事,没来得及帮助市民敲打个人的“小算盘”。这笔账无论如何要算,因为这“月月无车日”毕竟不是一时的应景,不是走走形式而已,而是要月复一月,年复一年地搞下去,那么,给市民个人出行和停驶车辆增加的成本一定要算清,并予以补偿。

  这里也有两本账要算。一是“公交账”。城市管理者应该冷静的看到公共交通仍不能满足需要,城市管理也不尽如人意。如目前昆明市公交车辆只承担了23.5%的客流量,服务质量还有待提高。特别是票价,不妨学北京的地铁,政府补贴一部分,将票价降下来,让市民从公交优先中得到真正实惠。

  二是“费用账”,既然激励市民参与“月月无车日”,那么这养路费的账就得合情合理,有车族可是交了整整一年的费用,政府规定12天不能开车上路,这该减免的应减免,该退回的应退回。

  “月月无车日”,算不蚀的好账。既然觉得这是一项多赢的举措,城市管理者何不从建立制度开始,以人为本,让利于民,以调动全体市民主动参与“月月无车日”活动的积极性?

来源: 大江网
编辑: 水漂
相关新闻
页面没有找到
页面没有找到
5秒钟之后将会带您进入导航页!

-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
大江网版权与免责声明
1、凡本网注明“大江网讯”或“大江网”的所有作品,版权均属于大江网,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:大江网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“大江网讯[XXX报]”或“大江网-XXX报”的所有作品,版权均属于江西日报社,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:大江网·XXX报”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
3、凡本网注明“来源:XXX(非大江网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网转载其他媒体之稿件,意在为公众提供免费服务。如稿件版权单位或个人不想在本网发布,可与本网联系,本网视情况可立即将其撤除。
4、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※联系方式:大江网新闻中心 电话:0791-6849735
时评点击排行榜
时评周刊
每日推荐
漫 评